電動(dòng)船-水上電動(dòng)船-江凌水上三輪(多圖) ：

每到冬季船艇不用時(shí)，應(yīng)離水上岸擱置，使?jié)B透的水揮發(fā)出來，強(qiáng)度可逐漸恢復(fù)。這樣做可延長(zhǎng)船的使用壽命。船艇上岸后應(yīng)先清洗，用襯墊物擱好擺正，放于室內(nèi)，如放于室外，應(yīng)用蓬布遮蓋，并常常透風(fēng)，防止?jié)駶?rùn)。凡船艇暫時(shí)不用時(shí)，一般都離水上岸保養(yǎng)。 是受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；水運(yùn)航線無法在廣大陸地上任意延伸，所以，水運(yùn)要與鐵路、公路和管道運(yùn)輸配合，并實(shí)行聯(lián)運(yùn)。

各種液態(tài)化工料，對(duì)皮膚有輕度傷害，盡量避免直接觸摸。

解裝船

找一塊干凈的空地，遠(yuǎn)離可能對(duì)船損壞的尖銳物體拆解船，當(dāng)你拆解船的時(shí)候應(yīng)該注意先前的包裝方法。尤其應(yīng)該注意向中心線處折疊，使之與大頭版重疊。監(jiān)察所有大的配件是否齊全：椅子板，漿，U型管，修補(bǔ)筒，船包，地板。

氣嘴：

分類編輯根據(jù)航行水運(yùn)性質(zhì)，水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種。它們是以海洋和河流作交通線的，

海運(yùn)

即海洋運(yùn)輸，是使用船舶等水運(yùn)工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但運(yùn)輸速度慢，且受自然條件影響。

1 、游艇碼頭：主要由堤岸、固定斜坡、活動(dòng)梯、主通道浮碼頭、支道浮動(dòng)碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。

2 、堤岸：鋼筋混凝土澆注 、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工 ，活動(dòng)梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。

3 、鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)梯：主梁結(jié)構(gòu)采用熱軋槽鋼，扶手用方鋼管或圓管連接，增加受載力，梯面鋪設(shè)防腐木板。活動(dòng)梯與堤岸采用鉸鏈連接 , 活動(dòng)梯與浮碼頭采用活動(dòng)滑輪接觸，滑輪受力區(qū)鋪設(shè)鋼板，加強(qiáng)浮碼頭鋼結(jié)構(gòu)骨架增加受力面積。

4 、主（支）道浮碼頭：主要由三部分組成 / 浮箱（浮力部分），受力鋼結(jié)構(gòu)（鏈接和受載主體），走道（木骨架和木地板）。

5 、定位樁：主要有預(yù)制混凝管樁、鋼樁、灌注樁、木樁等。

6 、供水、供電系統(tǒng)：供水用 PP 塑料管；軟性連接 . 供電采用船用電纜，防水插頭。

7 、工程安排：初步方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、簽訂加工合同 --- 浮碼頭加工、配件采購(gòu) --- 土建施工（斜坡、打樁） --- 浮碼頭安裝 --- 調(diào)試 --- 驗(yàn)收 --- 完工。